בעבר, כאשר ההסעה בוצעה על גב גמלים, סוסים ופרדות, קראו לקרוון שהרכב שביצע הובלה זו היה "קרוון". מהסוחרים העשירים של העת העתיקה וכל הנוסעים חסרי הפרוטה והמוזרים שנאלצו ללכת ברגל, אנשים ממקצועות וכתרי אמון רבים ושונים היו תמיד מצטרפים לקרוונים. הם היו מטיילים ביום, מבלים בערבים באחוזות מסוימות ויוצאים שוב מוקדם בבוקר. כמובן שהיה צורך במקומות לינה לנוח ולנוח את גופותיה העייפות של שיירה צפופה זו. מבני היסוד שנבנו בצד הדרך הראשית לבטיחותם ואירוחם של שיירות אלו נקראו "קרוואנסראי". בכתובות ובמקורות של הקרוואנים, הוא מכונה גם פונדק, פונדק מטווח או ריבט.

ריבאט היה צריף הגבולות והמעוזים שבהם הטורקים שהתאסלמו שמרו על כוחותיהם מוכנים ל"ג'יהאד ", ומבנים שונים שכנו יחידה צבאית בתוך חומה היקפית מבוצרת.

בתרבות הטורקית זו התקבלה כחובה לעזור לנוסעים ולמטיילים, ללא קשר לדתם או גזעם, ולספק להם נוחות. הבנה זו, שנמשכה מאות שנים, המשיכה לאחר קבלת האיסלאם על ידי קבלת מימד דתי. למעשה, פסיקת האיסלאם שמקבלת פולחן טוב הפכה את המסורת הזו לאטרקטיבית יותר.

אנו יודעים שהקראוונים התחילו להיבנות למטרות מסחריות, אך כאשר אנו מסתכלים על השירותים הניתנים, רואים שיש פיתוח החורג מהמטרה המסחרית הראשונית. עד כדי כך השיירות הפכו למרכזים שבהם הובאו לאור חיי התרבות הטורקיים וחיי החברה באותה תקופה.

בקרוואנים, בעלי חיים נשארו בתוך הבית בקיץ, ואנשים ומכוניות נשארו בשטחים פתוחים. בחורף, למרות הירידה בפעילות המסחרית, אנשים ובעלי חיים חלקו את אותו חלל בתוך הבית. אנשים נשארו על הספסלים הגבוהים יותר, ובעלי החיים נשארו על התחתונים.

בהתאם לגודל הקרוואנים, לא נלקח כסף מאנשים או קרוואנים אלה במשך שלושה עד שבעה ימים, ותקופה זו ניתנת להארכה במקרים יוצאי דופן כמו מחלה. בכמה קרוואנים, תמיד נלקח כסף. נוסעים חולים טופלו והתרופות שלהם סופקו. בקרוואנים, כולם הוגשו באופן שווה, ללא קשר להבדל בין עבד חופשי, עשיר-עני, מוסלמי-נוצרי.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

לאחר מידע זה שמסרנו על השיירות, אנו יכולים להתחיל ליצור את המסלול שלנו בהדרגה.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

נקודת המוצא שלנו תהיה אקסריי.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

התחנות העיקריות של המסלול שלנו יהיו קרוואנסרייס סלג'וק, אבל אחד העושר ההיסטורי, התרבותי והטבעי שצריך לראות בקו זה כשעוברים מאקסריי לאנטליה.

אנחנו נדבר.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

היישובים הראשונים Aşıklı, הנמצא בשדה טוף וולקני אקסראי קפדוקיה, חזרה תאריך לפנה"ס. זה התחיל בשנות ה -8000. Aşıklıhöyük הוא היישוב הכפרי הראשון העתיק ביותר השייך לתקופה הניאוליתית האקרמית באנטוליה ובמזרח הקרוב.

אקשאריי, שהגיע לשליטת סלג'וק בשנת 1142, נכבש על ידי השני. ארמונות רבים, מדרסות, זאוויות וקרוואנים-סארים נבנו בתקופת שלטונו של קיריסארסלאן. II. לקיליסארלאן נבנה ארמון ושינה את שמו של ארכלאיס לאקסאראי, שתפקדה כבירה השנייה.

בדרכנו, יש אחד מאוצרות הטבע של ארצנו.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

עמק אילארה.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

היווצרות העמק החלה עם התפרצות הר חסן, הר וולקני, כתוצאה מתנועות טקטוניות, ושכבה וולקנית גדולה המכסה את פני השטח שמסביב.

נחל מלנדיז המתקדם לאורך עמק אילארה והקניון שנוצר כתוצאה מהקריסה זכה לעומק רב יותר על ידי גילוף רצפת העמק. נחל מלנדיז, שמגיע במקומות לעומק של 100-200 מטר וזורם על ידי חלוקת העמק לשניים, מגיע לאגם טוז על ידי לקיחת השם Uluırmak ליד Aksaray.

הכנסיות המצוירות בפרסקו שנחצבו בסלעים בעמק אילארה השתמרו ושרדו עד ימינו כאוצר היסטורי חסר תקדים.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

באשר לקרוואנים,

במהלך תקופת הסלג'וק, כ -20 ק"מ על המסלול המזרחי-מערבי, כל אחד במרחק של יום אחד. הפונדקים והשיירות שנבנו במרווחים הם בין המבנים המשקפים בצורה הטובה ביותר את אדריכלות הסלג'וקים.

ארבע מיצירות המופת שיוצרו בתקופה זו באקסראי שרדו עד היום. מדובר בסולטנהאני, אגזיקארהאן, אורזין האן (טפסידליק האן) ועלייהן.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

Sultanhanı, הממוקם על הקילומטר ה -40 של הכביש Aksaray-Konya, נבנה על ידי Alaaddin Keykubat בשנת 1228-1229. זו יצירת מופת של תקופת הסלג'וק במונחים של עבודות אבן אדריכליות ואמנות דקורטיבית. הפונדקים, שהוקמו על מנת להבטיח את ביטחונם של דרך קוניה-אקסאראי, החשובה מבחינה מסחרית וצבאית, מורכבים מקטעי קיץ, חורף, מסג'יד ורפת. זה סוג של פונדקים סלג'וקיים קלאסיים.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

נקודה נוספת שעלינו לעצור במסלולנו היא כמובן סולט לייק. עם הנוף המרהיב שלו, המבקרים בו לא חסרים, במיוחד בקיץ.

סולט לייק, האגם השני בגודלו בטורקיה, הופך את העיר למוקד משיכה חשוב עם האסתטיקה החזותית שלה שהיא מוסיפה לעושר הטבעי וההיסטורי של אקסראי. האגם הוא אתר ספארי מצולם פופולרי. האגם מוקף בביצות, והאדמה מחוץ לביצה עקרה. הנקודה העמוקה ביותר שלה היא מטר אחד וגובהה מעל פני הים הוא 890 מטר. יש לו מקום חשוב מאוד בייצור המלח בטורקיה.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

בנוסף, קבריהם של שייח 'חמיד-אי וולי, המכונים תפדוק אמרה, יונוס אמרה וסומונקו באבא, ממתינים למבקריהם במסלול זה.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

אנדרטאות סלג'וק כמו קברו של הסולג'וק הסולטאן קילירסלאן השני, המסגד הגדול ומינרט אגרי הן גם נקודות חשובות.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

היעד החדש בפארק הלאומי בוזדאג ברובע קראטאי של קוניה, בו התגלו מגדלי השמירה מהתקופה הרומית, הוא התיאטרון העתיק וכביש אבן בעל מסלול כפול שנבנה לפני 2,000 שנה. כבשי בר, ​​שנמצאים על סף הכחדה, נשמרים מוגנים בפארק הלאומי בוזדג, שנמצא 58 ק"מ ממרכז העיר קוניה.

אנו רואים שכל סנטימטר אדמה באנטוליה מניב עושר של עושר.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

קוניה, כמובן, הוא מסלול שונה לחלוטין ומיוחס. אם אנו אומרים שאנחנו צריכים לעזוב לפחות יומיים, אולי אנשי קוניה יכעסו, אך למרבה הצער, ראינו את מוזיאון מבלנה ועזבנו פעמים רבות במהלך הסיורים שלנו.

תהיה עצמך, אל תעזוב את קוניה מבלי לעשות את הדברים הבאים.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

לפני הביקור ב- ATEŞBAZ-I VELİ TOMB,

בלי להסתובב בבדסטאן בזאר,

בלי לראות את פינארי המג'נטה,

בלי ללכת לסייל,

לראות את ציור הנוף העתיק ביותר בעולם ב ÇATALHÖYÜK,

מבלי לבקר במוזיאון ALAADDIN ומוזיאון אריחי KARATAY

וכמובן, אל תעזוב את קוניה בלי לאכול פיד עם בשר.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

אם נספור את הפונדקים והקרוואנים בדרכנו לאחר שעזבנו את קוניה:

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

פונדק Altunapa:

זה על כביש הכביש קוניה-בישיר, 17 ק"מ ממרכז העיר. הפונדק הממוקם במרחק של תקופת הסלג'וק האנטולית חשוב בכך שהוא הפונדק הראשון בדרך השיירות בין קוניה-אנטליה לאלניה.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

פונדק קורוצ'מה:

העבודה, הממוקמת בקילומטר ה -30 של הכביש המהיר קוניה-בישיר, מתוארכת לשנת 1207 לספירה ונמצאת במצב מאוד יציב מבחינת פריסת התכנון והארכיטקטורה.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

פונדק קיזילורן:

הבניין, שנמצא במרחק של 44 ק"מ מהכביש המהיר קוניה-בישיר, שייך לקבוצת הפונדקים עם חצר פתוחה וחלק סגור.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

Innice Farm Inn:

החלקים הפתוחים והסגורים של הכביש המהיר Seydişehir Üzümlü באזור Yenice Mahallesi Çiftlik נבנו יחד ובכיוון מזרח-מערב.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

Derebakak Ortapoyam Inn:

האכסניה ממוקמת על הכביש המהיר דרבוקאק-איבראדי, ומספקת את החיבור בין דרבוקאק טול לבין אייניף טול אין. זוהי דוגמה ששרדה חלקית לקרוואנים של תקופת הסלג'וק בין קובדאבאד לאלניה.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

Manavgat-Sirt Village Village (Murtbeli) Inn:

נבנה על ציר הכביש בישיר-אלניה, קרוואנסראי זה הוא אחד מבתי ההארחה של תקופת סלג'וק בין קובדאבאד לאלניה, כפי שניתן להבין מהכתובות שנמצאו בדרבוק.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

אלארה האן:

המלון נמצא במרחק של 30 ק"מ מאנטליה בגבולות מחוז אלניה שבפרובינציית אנטליה. הוא ממוקם על גדת נחל אלארה, הזורם לים מרחוק.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

סרפסה האן:

הבניין, שהוא היעד האחרון של דרך השיירה קוניה-אלניה, ממוקם על גבעה קטנה בגבולות הכפר קונאקלי במחוז אלניה.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

אנו יודעים שהמסלולים שייקבעו על ידי השיירות מקוניה להגיע לאלניה ואנטליה בדרך הקצרה ביותר עוברים בעמקים המתאימים ביותר של הרי שור, ממש כמו בימי קדם. מסיבה זו, נתיבי הדרך הקדומים ששימשו את הרומאים והביזנטים במשלוח מוצרי סחר שהועברו מקוניה לנמלים שעל חוף הים התיכון שימשו גם לסחר בתקופת סלג'וק האנטולית. עדיין ניתן לראות את עקבות הכבישים ההיסטוריים הללו, שקל לגשת אליהם במיוחד ואינם סגורים בחודשי החורף.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

העובדה שהסולטאן הסלג'וק אלאדין קייקובאט אני הקים את ארמון קובאדאבאד על גדות אגם בישיר תרמה גם לדרך השיירה כאן. ***

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

מכתב ממנו נלקחים שמות הקרוואנים בנתיב קוניה - אלניה *** תרומות של קרוואנים SELJUK בדרכים של קוניה-אלניה לנסיון EŞREFOĞLU

OSMAN KUNDURACI

מחקר זה הוא הגרסה המעודכנת של המאמר שהוצג בסימפוזיון הבינלאומי להיסטוריה, תרבות וציביליזציה של נסיכות אנטוליה המרכזית וים תיכונית - סימפוזיון Eşrefoğulları 1 שהתקיים בתאריכים 11-13 בספטמבר 2014 בביישיר, עם הוספת מידע חדש.

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>

</s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s> </s>